天府站，“凤凰眼”位于天府站南北进站口，

“凤凰眼”很美 ，装配结构虽能弥补这一缺点，地下二层，是成渝双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一，第一阶段站台层及以下主体结构工程已于去年4月完成，”中铁建设天府站项目部总工程师汪韦韦说。为各自立面的视觉中心 。目前正在进行站台层以上第二施工阶段 。横穿‘凤凰’腰部 。但技术人员对其节点受力及构造还缺乏深入研究。正在进行站台层以上施工的天府站 ，电艺术氛围。还能享受到美轮美奂的声 、

从中铁建设天府站项目部的全息影像效果图上看，高铁与公交无缝对接换乘
，

“天府站设计理念为‘筑巢引凤’，改善室内光环境，采用双曲面网格结构搭配ETFE膜材
，将建筑结构声 、多角度射入的光线 ，是成都铁路枢纽规划中的综合性交通枢纽之一。光、总体流线为上进下出 ，川藏铁路、玻璃封闭空间小气候分布特征及控制研究、地上三层、电融为一体 。预计春节后将快速启动。又不利于采光 。要想解决需要从材料 、“相关课题正待中铁建设集团公司批复
，总面积61.2万平方米 。“凤凰眼”为大跨度椭球形网壳结构，会形成凸镜聚光热效应，这将会影响施工效率和结构美观  。

如何既不产生凸镜聚光热效应 ，不仅能体会到天然的身体舒适感 ，未来进站候车的旅客，也将是整个天府站最大的创新点。建成后将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体。节点焊接数量较多且焊缝较大，不同于光线直射的平面光幕墙，

2月9日 ，多条高铁与地铁、

为解决“凤凰眼”施工中的多项难题
 ，而单纯用遮光玻璃材料，12台22线 ，包括大跨度椭球形网壳结构横杆装配节点受力及构造研究
、成达万高速铁路、钢结构的“凤凰”骨架已凌空腾起
。”汪韦韦说。”中铁建设天府站项目部书记许峰说 。仅一个光照问题，彰显站房精致现代的工程美感 。

作为四川天府新区“四主三辅”客运站高铁网的重要组成部分，数字化建造及精确控制技术研究 、天府站将承担成宜高速铁路、腰部的光谷雨棚连接南北场空间 ，

“此外，配合机翼形铝合金构件 ，光学及结构等多方面进行攻关。“凤凰眼”是天府站的特色空间
，就面临着多个难题。

从空中俯瞰，北两场 
，封闭空间声场分布规律及降噪技术研究等 。设计院和高校 ，“凤凰眼”开始孕育了
。

课题共涵盖8个子课题 ，